NPA 86

25 septembre 2009 - Action contre la LGV à la réunion de la CAP

vendredi 25 septembre 2009 par redac-npa86

Quelques photos accompagnées de l’intervention de notre élue Maryse Desbourdes, d’un compte rendu rapide et du tract du NPA86 et 87

 Intervention de notre élue Maryse DESBOURDES

élue pour la liste citoyenne Pour une Alternative à Gauche, soutenue par le NPA et les Alternatifs

Conseil Communautaire de la CAP du vendredi 25 septembre 2009

"En soutien au collectif non à la LGV Poitiers Limoges qui manifeste ce soir son désaccord avec le projet

Le 29 mai dernier, a été voté à la majorité des élus de la CAP le Protocole d’intention pour la réalisation de la LGV SEA (Sud-Europe-Atlantique) incluant la branche Poitiers Limoges, le même jour ce sont le conseil général et le conseil d’agglomération du pays châtelleraudais qui ont votés pour et la région a donné son accord le 31 août dernier C’est au total 150 millions d’euros de financement des collectivités locales

Ce montage financier ainsi que le choix des lignes, imposées par l’état, auront des conséquences écologiques, économiques et sociales pour l’ensemble des habitants de nos régions

En acceptant la concession au privé, c’est un projet qui va enrichir les multinationales du BTP contre l’intérêt général

au PS, chez les verts au PC vous affirmez que vous n’êtes pas d’accord avec le financement par les collectivités, (financement par l’état et l’Europe), que la concession au privé est synonyme de casse du service public, autant de constats que nous partageons, Mais malgré vos colères, vos réserves vous avez pris la responsabilité de voter une telle délibération, alors de la parole aux actes que se passe t-il ?

Est ce que les collectivités doivent céder au Racket de l’état et ou au chantage ?

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Maryse Desbourdes

Les habitants, leur vie, leur avis ont-ils moins d’importance que les marchandages que vous avez faits avec l’état pour accepter la participation financière des collectivités locales ?

Cela donne une fois de plus la démonstration que la démocratie représentative est affaire de « spécialiste politicien » ou encore de « professionnels de la politique », ce n’est notre conception de la politique, ni de la démocratie ;

Vous dites M. CLAEYS : « ces problèmes financiers ne peuvent être avancés aux générations futures » et bien si justement, car pour les générations futures, nous devons, combattre les privatisations, développer des trains pour tous, partout et accessible à tous, ne pas leur laisser l’ardoise du financement et de l’entretien des lignes alors que les concessionnaires privés empocheront les bénéfices en augmentant considérablement le prix des billets des trains

La Grande Vitesse c’est le train de quelques uns contre des trains pour tous

Tract du NPA distribué lors du rassemblement

Pour lire ce tract cliquez ici

Depuis le 29 mai le gouvernement poursuit sa politique de casse des services publics : Le transport FRET est sois disant en déficit, pour mieux le privatiser, mais point de développement du fret à l’horizon

D BUSSEREAU, sans doute satisfait de la réussite de son financement LGV SEA propose d’ouvrir à la concurrence les TER, Il aurait tord de ne pas le proposer, quelle opposition va-t-il avoir des régions, alors que celles ci majoritairement à gauche ont accepté le financement de la LGV SEA ses sections Sud Gironde Toulouse, Sud Gironde Dax et la branche Poitiers Limoges

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Le rassemblement appelé par le Collectif

Aujourd’hui la mobilisation citoyenne prend de l’ampleur, dans la Vienne, la Haute Vienne, le pays basque …… Les élus qui ont votés avec des réserves, peuvent, entendre les citoyens qui ont d’autres propositions (projet POLT), pendre appui sur cette mobilisation pour admettre de façon honorable qu’ils se sont trompés, pour renoncer publiquement au projet Poitiers Limoges, au financement de la LGV SEA qui pour la première fois sera concédée au privé

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Le rassemblement appelé par le Collectif

Ce n’est pas un dossier de gestion de la collectivité puisqu’il n’est inscrit nulle part que les communautés de communes ont la compétence « Trains de voyageurs » C’est un dossier politique, qui, s’il aboutit marquera pour longtemps la responsabilité des élus des collectivités locales dans la casse du service public et la non réponse aux besoins réels des habitants en matière de déplacement.

 Compte rendu rapide du Conseil de la CAP, par Maryse Desbourdes

Mr CLAEYS a donné la parole au représentant du collectif en début de conseil puis a répondu. Il a donné sa position de parlementaire : il a voté la LGV Poitiers Limoges pour l’inclure dans le grenelle de l’environnement pour l’aménagement du territoire. Pour lui, c’est une chance pour le département, l’aménagement du territoire doit revenir à l’état, la concertation sur cette ligne est commencée depuis 2006, mais c’est RFF qui ne fait pas bien son boulot. Il a demandé au préfet de région d’organiser le débat, les maires élus de la CAP vont donner une réponse unanime et écrite (suspens sur la réponse !?).

j’ai à ce moment voulu intervenir mais il a refusé.

la réunion de la CAP a repris avec en 1er le projet de territoire, projet politique de la CAP celui ou il est écrit que la ligne LGV Poitiers Limoges est une priorité.

La position des autres élus.

Après mon intervention, les Verts se sont déclarés contre la LGV Poitiers Limoges en déclarant qu’ils ne l’avaient pas voté (en fait ils s’étaient abstenus le 29 mai). Le PCF a dit que ce n’est pas bien de dire que les élus sont des professionnels de la politique (n’y en -t-il pas au PCF86 ?) et que tant qu’on a pas le pouvoir, on est obligé d’avaler des couleuvres !

L’adjoint au maire de Poitiers, Y. Jean est pour la LGV et l’amélioration de la ligne TER Poitiers Limoges. L’UMP Braconnier a dit que nous faisions de ce dossier une exploitation politicienne : c’est la démagogie de l’extrême gauche .

Puis il y a eu vote :

  • 1 contre (moi)
  • un dizaine d’abstentions (Verts et PCF)
  • Pour : tous les autres

Demain on continue !

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carton du collectif non a la lgv

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